Մասնագետները որոշել են այն տարիքը, որից մարդիկ պետք է դադարեցնեն մեքենա վարելը
Վերջերս մասնագետները անդրադարձել են կարևոր հարցի՝ որ տարիքում մարդիկ պետք է մտածեն մեքենա վարելը դադարեցնելու մասին, հաղորդում է Jalopnik-ը։
Ծերացումը անխուսափելիորեն բերում է փոփոխություններ, որոնք կարող են ազդել տրանսպորտային միջոցը անվտանգ վարելու ունակության վրա, ներառյալ տեսողության, արձագանքման ժամանակի և ճանաչողական գործառույթի վատթարացումը։ Այնուամենայնիվ, մասնագետները ընդգծում են, որ չկա համընդհանուր տարիք, երբ բոլորը պետք է հրաժարվեն իրենց մեքենայի բանալիներից։
Դրա փոխարեն, Kaiser Permanente Health Services-ի նման կազմակերպությունների մասնագետները խորհուրդ են տալիս մոտեցում, որը հիմնված է անհատական առողջության, զգայական ունակությունների, այլընտրանքային տրանսպորտային միջոցների առկայության և վարորդի անձնական զգացմունքների վրա։ Այնուամենայնիվ, նրանք նշում են, որ շատ մարդիկ ավելի երկար են վարում, քան պետք է. գուցե վարորդությունը դադարեցնելու մասին խոսելու ժամանակը մոտ 70 տարեկանն է։
Այս տարիքի և ավելի բարձր վարորդները վիճակագրորեն ավելի հավանական է, որ վթարների մեջ ներգրավվեն, քան մյուս տարիքային խմբերը, բացառությամբ 25 տարեկանից փոքր երիտասարդ վարորդների։ Հետևաբար, կանոնավոր բժշկական զննումները և բժշկի հետ քննարկումները կարևոր քայլեր են անվտանգ վարելու ձեր կարողությունը գնահատելու համար։
Հարվարդի բժշկական դպրոցի (Harvard Health Publishing) մասնագետները նաև խորհուրդ են տալիս ուշադրություն դարձնել գործնական ցուցանիշներին, որոնք կարող են վկայել վարորդական հմտությունների անկման մասին. ընկերների կամ ընտանիքի անդամների հրաժարումը վարորդի հետ վարելուց, հանկարծակի արգելակման դեպքերի աճը կամ մեքենայի վրա քերծվածքների կամ փոսերի առաջացումը։
Վիճակագրորեն, վթարների ռիսկը զգալիորեն մեծանում է 80 տարեկան և բարձր վարորդների համար, ինչը ծառայում է որպես իրավիճակի գնահատման ևս մեկ չափանիշ։
Կառավարական մակարդակով տարեց վարորդների նկատմամբ մոտեցումները զգալիորեն տարբերվում են տարբեր երկրներում և նահանգներում։ Շատ իրավասություններ պահանջում են միայն կանոնավոր տեսողության ստուգումներ տարեց վարորդների համար, մինչդեռ մյուսները որոշակի տարիքի հասնելուց հետո պարտադրում են պարտադիր բժշկական կամ գործնական թեստեր։ Ընդհանուր առմամբ, մասնագետները համաձայն են. անհրաժեշտ է համատեղել օբյեկտիվ բժշկական գնահատականները, ընտանեկան դիտարկումները և վարորդի սեփական զգացմունքները՝ տեղեկացված որոշում կայացնելու համար, թե երբ դադարեցնել վարելը։
Հայաստանը ծայրագավառ չի լինելու, և Բելառուսի կառավարման օրինակը իմ երկրի համար անընդունելի է. Ալեն Ս...
Վթարային ջրանջատում Երևանի Էրեբունի վարչական շրջանում
Ոչնչացվել է Nestle ընկերության NAN ապրանքանիշի մանկական սննդի որոշ խմբաքանակ. ՍԱՏՄ
65+ տարիքային սահմանափակումը վերացվեց, մեր հազարավոր քաղաքացիներ կկարողանան շարունակել իրենց աշխատան...
2026 թվականի 2-րդ քննաշրջանի դրսեկության ձևով (էքստեռն) ավարտական քննություններ․ դիմումներն ընդունվո...
ՀՌՀ-ն և ԵԽ-ն համատեղ աշխատաժողով անցկացրեցին տեսալսողական մեդիածառայություն մատուցողների համար
Lufthansa-ն նախազգուշացրել է տոմսերի սպասվող թանկացումների և չվերթների կրճատման մասին
ՀՀ տարածքում ավտոճանապարհները հիմնականում անցանելի են
Վահագն Խաչատուրյանն ընդունել է Philip Morris International ընկերության պատվիրակությանը
ՀՀ ԱԺ ութերորդ գումարման տասնմեկերորդ նստաշրջանի հերթական նիստ