Համաշխարհային քաղաքացիական ավիացիան լուրջ դժվարությունների է բախվում Իրանի դեմ պատերազմի պատճառով

Վերաուղղված չվերթները մեծացրել են օդային երթևեկության խտությունը երկու հիմնական ուղղություններով՝ Արաբական թերակղզու և Կովկասի վրայով (մասնավորապես՝ Վրաստանի երկնքում), որտեղ ինքնաթիռները ստիպված են թռչել բավական նեղ միջանցքով՝ Իրանի և Ռուսաստանի միջև։

Հինգշաբթի Cathay Pacific՝ Հոնկոնգ-ի ազգային ավիափոխադրողը, հայտարարեց վառելիքային հավելավճարի բարձրացման մասին․ դա հավելավճար է, որը ավիաընկերությունները ներառում են ավիատոմսի գնի մեջ։

Այս հավելավճարը կգործի որոշ երկրներում գնված ավիատոմսերի համար՝ սկսած մարտի 18-ից, և գրեթե կկրկնապատկվի։ Օրինակ՝ Կանադա-ում գնված տոմսերի դեպքում վճարը կբարձրանա 101 կանադական դոլարից (73.5 ԱՄՆ դոլար) մինչև 202.60 (148 ԱՄՆ դոլար)․ դա անխուսափելիորեն կհանգեցնի ավիատոմսերի թանկացման։

Դրանից մեկ օր առաջ վառելիքային հավելավճարի բարձրացման մասին հայտարարել էր նաև Air India-ն։ Հավելավճարը կբարձրացվի ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային բոլոր չվերթների համար։ Մարտի 18-ից Եվրոպա թռիչքների համար վճարը կավելանա 25 ԱՄՆ դոլարով՝ հասնելով 125 դոլարի, իսկ դեպի Հյուսիսային Ամերիկա տոմսերը կթանկանան 50 դոլարով, և հավելավճարը կկազմի 200 ԱՄՆ դոլար։

Դրանից առաջ նման բարձրացման մասին հայտարարել էին նաև Air New Zealand և Hong Kong Airlines ավիաընկերությունները։ Իսկ Scandinavian Airlines-ը, ըստ Reuters-ի, մարտի 10-ին հայտնել էր, որ ժամանակավոր գնային ճշգրտում է մտցրել ավիացիոն վառելիքի թանկացման պատճառով։

Reuters-ի տվյալներով՝ Իրանում պատերազմի սկսվելուց հետո ավիացիոն վառելիքի գները բարձրացել են՝ մեկ բարելի համար 85–90 դոլարից հասնելով մինչև 150–200 դոլարի։

Վառելիքը կազմում է ավիաընկերությունների գործառնական ծախսերի մինչև մեկ քառորդը։ Որոշ ընկերություններ հայտարարել են, որ այս պահին չեն բարձրացնում վառելիքային հավելավճարը կամ ավիատոմսերի գները, սակայն նրանց հայտարարություններից չի կարելի եզրակացնել, որ դա չի կարող տեղի ունենալ ավելի ուշ։